Nesta semana ocorreu o Salão do Veículo Elétrico Latino-Americano 2019, em São Paulo. Em sua 15ª edição, o evento mostrou novidades elétricas e híbridas de automóveis, motocicletas, bicicletas e mais veículos de mobilidade.
O Jornalista Adamo Bazani, do Diário do Transporte, conversou com o secretário de mobilidade e trasportes de São paulo, Edson Caram que falou sobre a adoção dos ônibus não poluentes pelas operadoras paulistas.
A cidade de São Paulo conta com 14 mil ônibus. Seria possível que todos eles fossem, por exemplo elétricos? Veja o que diz o Diretor do Departamento de Políticas Sociais e Universalização de Acesso à Energia no Ministério de Minas e Energia, Antonio Celso de Abreu Jr, no vídeo acima.
Já a Gerente Comercial da Eletra, Iêda Maria Oliveira, falou um pouco sobre a operação destes veículos e de uma questão importante que é a bateria.
O vereador Police Neto destacou além da adoção de ônibus elétricos, outras praticas para redução de poluentes como sobretaxar outros setores, como o serviço de cargas.
Elétrico é poluente…
1- Nossa matriz elétrica ainda tem usinas de geração de energia a carvão… então que legal… trocar queimar diesel por carvão.
2- As baterias são duvidosamente recicláveis.. e ai ?
3- Existe ônibus a hidrogênio… que não tem os 2 problemas acima, ai sim seria uma solução MENOS poluente.
4- Não existe solução “não poluente”.
Energia eólica ou solar + trólebus. Tá bom assim?
Que eu saiba os elétricos da BYD que já circulam na empresa Transwolff na ZS são carregados com energia solar com painéis atualmente.
Os que rodam na ZS são por energia solar.
Os que rodam na ZS são por energia solar.
Acho deveria fazer um Projeto Piloto com Troleibus ligando bairros ao sistema de trilhos, percursos curtos de até 4 kms.
É sim possível ter mais na cidade, falta vontade da prefeitura obrigar ao menos alguns inicialmente em todas as áreas da cidade por garagem.